De oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug), bij de aanvang van de ontmanteling/sloopOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloop
creator
De oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug), bij de aanvang van de ontmanteling/sloopOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenOntmanteling/sloop van de oude witte brug over het Maas-Waalkanaal bij Neerbosch (Neerbosschebrug). Verwijderen van de beide brugdelen uit de bruggenhoofden door de firma Dubbers uit MaldenVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalVoorbereidingen voor het ophijsen van de betonnen delen van de Hoge Brug vanaf de bodem van het Maas-Waalkanaal. Mogelijk door een foutieve inschatting van het gewicht van de witte brug viel zaterdag 11/06 bij de ontmanteling het brugdeel aan Maldense kant uit de stroppen van de hijskraan met als gevolg de val van het andere stuk aan Heumense zijde en van beide kranen op de pontons. Wat achterbleef was een enorme ravage en twee brugdelen op de bodem van het kanaalBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het eerste (middelste) brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloopBouw/modernisering van de spoorbrug. Vervanging van twee van de drie segmenten van de oude brug door een boog van 235 meter. Verwijderen van het tweede brugdeel. De derde overspanning aan Lentse zijde zal, volgens draaiboek van de NS, in de tweede helft van 1984 vervangen worden door een uit drie delen bestaande betonnen aanloop